Macchine per la rettifica dei dischi freno

VLC 450 DG

  • Outer diameter of friction ring max.: 450 mm | 17.5 in
  • Diameter friction ring inside max.: 250 mm | 10 in
  • Friction ring thickness: mm 10 - 45

VLC 450 DG - Macchina per macinare dischi freno a cappotto 

L'ulteriore sviluppo e l'ottimizzazione dei componenti dell'impianto frenante è un processo continuo nell'industria automobilistica, che ha ricevuto una nuova dinamica con l'introduzione della norma EURO 7. 

Un componente chiave è il disco del freno, la cui efficacia e durata dipende non solo dalle proprietà del materiale ma anche, in larga misura, dal trattamento superficiale. In questo contesto, le tecnologie di lavorazione dura, in particolare la macinazione, svolgono un ruolo centrale. L'obiettivo è applicare al disco freno un rivestimento che mostri la minor perdita di materiale possibile durante il processo di frenata. Ciò rende la lavorazione una sfida importante, poiché è necessario rimuovere molto materiale nel minor tempo possibile, con un'usura degli utensili minima. 

Adattarsi alla diversità degli strati: sfide e soluzioni 

A seconda del materiale del rivestimento, sono necessarie strategie di lavorazione specifiche. I rivestimenti multistrato pongono requisiti elevati al processo di rettifica. Il loro comportamento di lavorazione è simile alla lavorazione del metallo duro nota come rettifica di utensili. Questo tipo di rivestimento richiede basse velocità di taglio, ma una coppia ancora più elevata. Prima dell'editing, questi rivestimenti hanno una rugosità fino a 100 micrometri. Dopo il processo di rettifica, sia la matrice che i carburi vengono lavorati. Il comportamento di lavorazione è dovuto alle duplici proprietà dei rivestimenti: carburi duri e fragili da un lato e matrice duttile dall'altro. 

Carburo di titanio (macinato): rivestimenti multistrato dopo la macinazione
Carburo di titanio (macinato): rivestimenti multistrato dopo la macinazione
Carburo di titanio: rivestimenti multistrato dopo il rivestimento laser
Carburo di titanio: rivestimenti multistrato dopo il rivestimento laser: La matrice "morbida" e i carburi "duri" devono essere lavorati.

I materiali duttili e fragili richiedono generalmente strategie di rettifica individuali. Entrambi si uniscono nel disco freno a cappotto. Le proprietà del materiale e il comportamento di taglio sono influenzati non solo dalla composizione volumetrica dei materiali, ma anche dai parametri di processo durante il rivestimento laser. 

Cruciale per la precisione e l'affidabilità del processo: la rettificatrice e la tecnologia

Vista frontale della macchina per smerigliare VLC 450 DG
VLC 450 DG - Macinazione di dischi freno a cappotto

Il concetto di macchina 

La VLC 450 DG è progettata per garantire rigidità e durata, al fine di soddisfare le elevate esigenze della produzione in serie. La navetta della macchina costituisce l'interfaccia con l'automazione a valle, al di fuori dell'area di lavoro. Il concetto di macchina si basa su decenni di esperienza nella costruzione di macchine di tornitura e rettifica verticale. Il sistema di sensori intelligenti consente il controllo adattativo del processo. 

VLC 450 DG: buona accessibilità all'area di lavoro
La buona accessibilità della macchina è uno degli aspetti chiave del concetto di macchina.

Ampio spazio di lavoro, design verticale

  • Rimozione diretta del fango di macinazione grazie alla disposizione verticale del mandrino 

  • Riduce al minimo l'accumulo di residui di levigatura sul pezzo e nella macchina 

  • Eccellente accessibilità per la messa a punto e la manutenzione 

VLC 450 DG: disposizione parallela dei mandrini di rettifica
Entrambi i mandrini di rettifica sono disposti in parallelo e il disco del freno viene rettificato in modo incrociato.

La tecnologia:

puntare sulla qualità con la rettifica superficiale bilaterale 

Le strutture rettificate trasversalmente hanno un comportamento tribologico di rodaggio significativamente migliore rispetto alle strutture in direzione circonferenziale. La rettifica superficiale bilaterale è quindi di importanza centrale. Le strutture a rettifica incrociata vengono prodotte perpendicolarmente all'asse di rotazione della mola.  

VLC 450 DG: Utensile autoaffilante
Gli utensili sono autoaffilanti.

L'utensile di rettifica 

L'utensile di rettifica VLC 450 DG stabilisce nuovi standard nell'editing dei dischi freno. Progettato come anello intercambiabile, è caratterizzato da un peso ridotto, inferiore a cinque chilogrammi, che lo rende facile da maneggiare. I tempi di cambio utensile sono straordinariamente brevi, inferiori a dieci minuti.

VLC 450 DG: disco del freno dopo la macinazione
Disco freno dopo la macinazione

Controllo diretto della qualità 

Il controllo diretto della qualità è reso possibile dalla rettifica incrociata e quindi anche da un semplice controllo delle impostazioni della macchina. La progressione della grana in entrata e in uscita conferma che tutti gli angoli degli assi sono impostati correttamente e che la macchina fornisce risultati geometricamente perfetti.

Vantaggi VLC 450 DG

  • Riduzione del rischio di danneggiamento o usura dei componenti critici (guide, sistemi di misura, ecc.), che si trovano all'esterno dell'area di lavoro.  

  • Semplice concatenazione e integrazione delle linee, automazione del processo di carico e scarico grazie alla disposizione verticale 

  • Buona stabilità termica della macchina grazie al concetto di raffreddamento integrato 

  • Buon smorzamento delle vibrazioni grazie al letto a macchina in mineralite 

  • Come lubrificante di raffreddamento del processo viene utilizzata una soluzione priva di oli minerali. 

Pezzi

Per ogni pezzo la soluzione giusta per la sua lavorazione.

Dati tecnici

Outer diameter of friction ring max.

450 mm

17.5 in

Diameter friction ring inside max.

250 mm

10 in

Friction ring thickness

10 - 45 mm

Outer diameter of friction ring max. mm
in
450
17.5
Diameter friction ring inside max. mm
in
250
10
Friction ring thickness mm 10 - 45
Hub bore diameter mm 60 - 100
Outer diameter of hat mm 140 - 250
Installation height mm < 100
Peso pezzo max kg
lb
25
55