Bremsen, Kupplung & Fahrwerk – Produktive Fertigung sicherheitsrelevanter Bauteile 

Die Maschine übernimmt das Werkstück selbst – ohne separate Handlingseinheit. Bei vertikalen Pick-up-Drehmaschinen wie der VL-Baureihe greift die Arbeitsspindel das Bauteil direkt vom Förderband. Das ermöglicht sehr kurze Nebenzeiten, einen freien Spänefall und einen kompakten Maschinenaufbau. In verketteten Fertigungslinien für Bremsscheiben, Bremstrommeln oder Radnaben wird so ein hoher Automatisierungsgrad bei geringem Platzbedarf erreicht. 

Sicherheitsrelevante Bauteile wie Bremsscheiben oder Achszapfen erfordern höchste Maß- und Formgenauigkeit sowie prozesssichere, reproduzierbare Fertigungsabläufe. Gleichzeitig herrscht in diesen Segmenten ein erheblicher Kostendruck: Große Stückzahlen müssen mit kurzen Taktzeiten und geringen Rüstzeiten gefertigt werden. Besonders Kugellaufbahnen an Achszapfen verlangen enge Toleranzen und definierte Oberflächenqualitäten – sowohl im weichen als auch im gehärteten Zustand. 

Je nach Bauteil und Anforderung kommen unterschiedliche Technologien zum Einsatz. Für Bremsscheiben und Radnaben stehen Drehen, Bohren und Fräsen im Vordergrund – realisiert auf Drehmaschinen oder Dreh-/Fräsmaschinen. Achszapfen werden durch Kombination von Weich- und Hartdrehen sowie Weich- und Hartfräsen der Kugelbahnen bearbeitet, teils in einer einzigen Aufspannung. Bremstrommeln durchlaufen zusätzlich einen Wuchtprozess, der ebenfalls in die automatisierte Linie integriert wird. 

Für große Bauteile wie LKW-Radnaben und Bremstrommeln empfiehlt sich die VL 8 mit einem Futterdurchmesser von 500 mm und bis zu 71,7 kW Antriebsleistung. Für PKW-Bremsscheiben kommen oft DUO-Maschinen zum Einsatz, sie ermöglicht Simultanbearbeitung und kurze Span-zu-Span-Zeiten bei großen Losgrößen. Achszapfen werden auf der VSC-Baureihe mit kombinierter Dreh-Fräs-Bearbeitung gefertigt. Für kleinere Stückzahlen und variantenreiche Teile bietet das Drehzentrum VM 9 die nötige Flexibilität. 

EMAG Fertigungssysteme für Achszapfen ermöglichen enge Toleranzen bei Drehoperationen sowie hervorragende Kugellaufbahnqualitäten – sowohl beim Weich- als auch beim Hartfräsen. Der Grundkörper der eingesetzten Maschinen besteht aus Mineralit (Polymerbeton), der eine schwingungsarme Bearbeitung gewährleistet. Das trägt unmittelbar zu langen Werkzeugstandzeiten und reproduzierbar hoher Bauteilqualität bei.  

Kosteneinsparungen ergeben sich auf mehreren Ebenen: Die Kombinationsbearbeitung in einer Aufspannung reduziert Aufspannfehler und eliminiert Rüstzeiten zwischen Operationen. Kompakte, duplizierbare Fertigungszellen ermöglichen eine bedarfsgerechte Skalierung ohne teure Investitionen in neue Grundkonzepte. Vorausschauende Wartung über die EDNA-Plattform senkt ungeplante Stillstandzeiten. Und feste Zusagen für Takt- und Zykluszeit bei der Projektübergabe schaffen Planungssicherheit für Ihre Produktionskalkulation. 

Die Fertigungslösungen von EMAG für Bremsen, Kupplung und Fahrwerk adressieren sowohl den PKW-Bereich als auch den Nutzfahrzeugsektor. Mit skalierbaren Fertigungslinien und flexiblen Maschinenkonzepten deckt EMAG das gesamte Spektrum moderner Fahrzeugproduktion ab – einschließlich der wachsenden Anforderungen aus der Elektromobilität.